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鋼鐵業(yè)改變命運 低廉的“石頭”成為昂貴的“吸金石”
一、鐵礦石市場(chǎng)供大于求的矛盾突出
近年來(lái),隨著(zhù)鐵礦石價(jià)格的大幅上漲,國內外礦山企業(yè)紛紛加大投資力度,目前鐵礦石市場(chǎng)已由之前的供不應求逐步向供大于求轉變。
1、 全球生鐵產(chǎn)量增速遠低于鐵礦石產(chǎn)量增速
2012年1-7月,全球主要產(chǎn)鋼國家的總計生鐵產(chǎn)量6.88億噸,27simn無(wú)縫管同比增長(cháng)僅1.3%,而全球主要鐵礦石生產(chǎn)商的產(chǎn)量仍在以較大幅度增長(cháng)。力拓上半年鐵礦石產(chǎn)量達1.2億噸,同比增長(cháng)4%;必和必拓2011/12財年共生產(chǎn)鐵礦石1.59億噸,同比增長(cháng)19%;FMG在2012年二季度,共開(kāi)采鐵礦石1916萬(wàn)噸,環(huán)比、同比分別增長(cháng)41%和54%。
2、 我國國產(chǎn)礦產(chǎn)量和鐵礦石進(jìn)口量增速始終高于鋼鐵產(chǎn)量增速
國家統計局數據顯示,1-7月,我國生鐵和粗鋼產(chǎn)量分別為3.91億噸和4.19億噸,同比分別增長(cháng)3.2%和2.1%。但與鋼鐵產(chǎn)量的“低增速”相比,我國國產(chǎn)礦產(chǎn)量和鐵礦石進(jìn)口量增速遠遠高于鋼鐵產(chǎn)量增速。1-7月我國進(jìn)口鐵礦石4.24億噸,同比增長(cháng)9.1%;我國鐵礦石原礦產(chǎn)量達到7.15億噸,同比增長(cháng)15.8%。
3、國內港口鐵礦石庫存嚴重積壓
今年以來(lái),由于我國鐵礦石市場(chǎng)的供應量增長(cháng)遠遠高于需求的增長(cháng),導致國內港口鐵礦石庫存始終處于高位甚至嚴重積壓。截止8月24日,蘭格鋼鐵網(wǎng)統計的34個(gè)港口鐵礦石庫存量為10368萬(wàn)噸,較去年同期上升5.9%。
二、進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)仍有下跌空間
從7月份以來(lái),由于鋼鐵市場(chǎng)的大幅下跌,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)逐步開(kāi)始檢修減產(chǎn),8月份檢修減產(chǎn)有進(jìn)一步擴大的趨勢,對鐵礦石原料的需求趨弱,鐵礦石供大于求的矛盾更加突出,將會(huì )推動(dòng)鐵礦石價(jià)格的進(jìn)一步下跌。
1、鋼價(jià)低迷 鋼廠(chǎng)采購原料積極性不高
目前國內鋼價(jià)仍處于探底階段,鋼廠(chǎng)對后市也較為悲觀(guān),寶鋼、武鋼、鞍鋼、河鋼等主要鋼廠(chǎng)均在8月份產(chǎn)品價(jià)格政策基礎上再次下調9月份出廠(chǎng)價(jià)格。目前鋼廠(chǎng)檢修減產(chǎn)的規模有進(jìn)一步擴大的趨勢,蘭格鋼鐵信息研究中心監測數據顯示,8月份鋼廠(chǎng)高爐檢修預計影響產(chǎn)量143萬(wàn)噸,較7月增加82萬(wàn)噸。中鋼協(xié)旬報數據顯示,8月中旬全國粗鋼預估日均產(chǎn)量降至193.04萬(wàn)噸,旬環(huán)比下降2.01%。鋼廠(chǎng)高爐檢修減產(chǎn)的增加,對鐵礦石需求將繼續減弱,將進(jìn)一步帶動(dòng)礦石價(jià)格下行。
2、鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下利潤分配嚴重不平衡的矛盾亟待改善
進(jìn)入21世紀以來(lái),隨著(zhù)我國鋼鐵工業(yè)的迅速發(fā)展,之前低廉的“石頭”成為昂貴的“吸金石”。由于鐵礦石巨頭的壟斷地位和對定價(jià)權的把控,全球鋼鐵行業(yè)的利潤向資源、能源、金融業(yè)聚集,而鋼鐵制造業(yè)進(jìn)入微利和虧損時(shí)代。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,2012年上半年中鋼協(xié)鋼鐵會(huì )員企業(yè)累計實(shí)現利潤僅為23.85億元,同比大幅減少545.49億元,降幅達95.81%;企業(yè)虧損額達到142.48億元,虧損面達到三成以上。銷(xiāo)售利潤由去年同期的3.06%,降到僅為0.13%。
但與此形成鮮明對比的是,鐵礦石巨頭的利潤率仍然處于相當高的水平。淡水河谷含鐵金屬礦產(chǎn)品第二季度的息稅前利潤(EBIT)率高達57.6%;力拓今年上半年的鐵礦石業(yè)務(wù)稅后利潤率為38%;而必和必拓2012財年的鐵礦石業(yè)務(wù)的息稅前利潤率高達62.8%。
3、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格仍存在很大利潤空間
由于國外礦石成本較低,鐵礦石巨頭利潤空間仍然很大。因為品位高,且多數是露天開(kāi)采,像力拓、必和必拓、淡水河谷開(kāi)采成本一般在40美元左右,目前澳大利亞到中國的海運費不到10美元,巴西到中國的海運費不到20美元;加上海運費澳大利亞鐵礦石到中國也就 50美元的成本,巴西到中國60美元左右的成本。即使目前巴西和澳大利亞的鐵礦石跌至90美元,鐵礦石生產(chǎn)商仍有30%左右的利潤率。由于國際主要鐵礦石企業(yè)的生產(chǎn)成本遠遠小于當前礦石市場(chǎng)價(jià)格,加上國內越積越多的港口庫存的壓力,后期鐵礦石價(jià)格將仍有很大的下跌空間。
綜上所述,當前在全球經(jīng)濟形勢疲軟,中國經(jīng)濟增速下滑,鋼鐵下游行業(yè)整體增速放緩的局面下,鋼鐵作為經(jīng)濟建設的支柱性生產(chǎn)資料產(chǎn)業(yè),需求由前幾年的旺盛轉為疲軟的趨勢已經(jīng)明朗。鐵礦石作為鋼鐵工業(yè)重要的原料,在經(jīng)歷前期大規模投資擴張之后,不可避免步入供大于求的時(shí)代。無(wú)論鐵礦石資源的壟斷性再強,國際金融機構及投行的控股賦予鐵礦石再多的金融屬性,鐵礦石市場(chǎng)也終究難以脫離供求決定價(jià)格的市場(chǎng)規律,鐵礦石價(jià)格繼續下跌的腳步仍難以停歇。